Cut&Cover in condizioni iperbariche: una soluzione innovativa applicata all’alta velocità ferroviaria nella tratta Napoli-Cancello. 

Lungo la linea di alta velocità ferroviaria Napoli-Bari, è prevista la realizzazione di una galleria artificiale che si sviluppa parzialmente sotto falda. Lo scavo, top-down, construc verrà eseguito con l’applicazione dell’aria compressa in modo da garantire un fondo scavo asciutto durante le operazioni di smarino e il getto delle strutture interne. Questo metodo venne abbandonato molto tempo fa a causa dell’alto rischio per la salute dei lavoratori, ma oggi con le recenti tecnologie e un attento controllo delle possibili ripercussioni in termini di sicurezza può essere applicato in modo sicuro per prevenire l’ingresso di acqua durante lo scavo nei casi in cui l’abbassamento di falda necessario non eccede i 10 m. Questa è la prima volta che una tecnologia del genere viene applicata in Italia; nell’articolo si descrivono i principi generali di funzionamento focalizzando l’attenzione sulle fasi costruttive e sulle procedure di sicurezza che devono essere seguite secondo questo approccio innovativo.