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Pozzi drenanti per il miglioramento delle condizioni di stabilita’ di un ampio movimento franoso a calciano (Italia).
La linea ferroviaria Potenza-Metaponto attraversa un pendio, situato nella campagna di Calciano, che è interessato da un vasto e complesso movimento franoso, nonostante alcuni lavori di stabilizzazione, quali muri di gabbioni e pozzi drenanti, effettuati negli anni 90 dalle Ferrovie dello Stato Italiane. In questo articolo si descrivono gli interventi di miglioramento delle condizioni di stabilità del versante progettati ed eseguiti attraverso ulteriori 5 pozzi drenanti, sulla base delle caratteristiche geologico-geotecniche dell'area interessata, a partire dalla caratterizzazione del sito sviluppata dall'Autorità di Bacino e in base ai risultati di numerosi studi e indagini condotte per caratterizzare la frana. I pozzi drenanti sono realizzati attraverso un paratia circolare di pali trivellati e hanno un diametro interno di 5,20 m ed una profondità di 15 m. All'interno dei pozzi sono previsti microdreni sub-orizzontali di lunghezza variabile (30-40 metri) a diversi livelli. Il drenaggio dell'acqua raccolta dai pozzi avviene attraverso un sistema di sollevamento meccanico che trasporta l'acqua in un pozzetto di raccolta posto a livello del suolo e da questo nei canali naturali adiacenti alla frana attraverso tubi sotterranei. Tra i lavori di stabilizzazione è prevista la riprofilatura del pendio per eliminare le depressioni esistenti, creando superfici che trasportino naturalmente l'acqua piovana nei canali di raccolta e da queste alla rete di drenaggio naturale esistente. È inoltre prevista la posa di bio-stuoie per facilitare il rapido rinverdimento del versante, in modo da proteggerlo dall'erosione dovuta al deflusso delle acque piovane e garantirne l'impermeabilità.
Keywords: Frana, Drenaggio, Pozzi, Microdreni.
The Potenza-Metaponto railway line crosses a slope, located in the countryside of Calciano, that is affected by a wide and complex landslide, despite some stabilization works, such as gabion walls and draining wells, carried out over the years 90s by Italian Railways. In this paper, we describe the stabilization of the slope designed and executed by providing a further 5 drainage wells, on the basis of the geological-geotechnical characteristics of the involved area, starting from the characterization of the site developed by the basin Authority and according to the results of many studies and surveys done to characterize the landslide. The drainage wells have an internal diameter of 5.20 m and a depth of 15 m. The circular excavation is supported by adjacent bored piles. Inside the wells, sub-horizontal micro drainage pipes of varying length (30-40 meters) are provided at different levels. The drainage of the water collected by the wells takes place through a mechanical lifting system which delivers the water into a collection well placed at ground level and from this into the natural channels adjacent to the landslide through underground pipes. Among the stabilization works it is provided to re-shape the slope in order to eliminate the existing depressions, by creating surfaces that naturally deliver the rainwater in the collecting channels and from these to the existing natural drainage net. The installation of bio-mats is also provided in order to ease the rapid renewal of the slope, so to protect it from the erosion due to the runoff of rainwater and promote its waterproofing.
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