Buone motivazioni per passare dall’idrofresa alla benna idraulica per la realizzazione di profondi scavi in ambiente urbano - casi da Firenze, Roma e Milano. 

Ormai sempre più frequentemente le nuove linee metropolitane incrociano i loro percorsi con quelle esistenti anche per la necessità di incontrare migliori condizioni geologiche e preservare i patrimoni archeologici; a causa di questo le gallerie, le stazioni ed i pozzi di servizio sono spesso progettati per essere realizzati a profondità più elevate. Inoltre lo spazio per la realizzazione dell’opera è sempre molto limitato a causa di interferenze con edifici e infrastrutture esistenti. L’evoluzione della tecnologia dei diaframmi è stata abbastanza sopita ed in effetti il mondo era alla ricerca di qualcosa di nuovo da molto tempo. Quello che è stato davvero, tecnologicamente parlando, l’evoluzione negli ultimi anni è il “matrimonio” tra la gru cingolata pesante e la benna meccanica ed idraulica. Il noto scavo tradizionale per realizzare diaframmi ha sperimentato nuove applicazioni anche nei progetti metropolitani; profondità più elevate, maggiore accuratezza, massima qualità del giunto, fasi di cantierizzazione facili e veloci in spazi limitati.