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La Nuova Linea Torino-Lione: gli aspetti tecnici di un grande progetto transfrontaliero

Brino Lorenzo
Articolo Immagine
ISSN:
0393-1641
Rivista:
Gallerie e grandi opere sotterranee
Anno:
2012
Numero:
102
Fascicolo:
Gallerie e grandi opere sotterranee N.102/2012

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La sezione transfrontaliera della Nuova Linea Torino-Lione comprende l’opera più importante del progetto, con la futura realizzazione di un tunnel internazionale di oltre 57 km sotto le Alpi, tra la Savoia ed il Piemonte. La missione di LTF, promotore della parte comune italo-francese della sezione internazionale ai sensi del Trattato del 29 gennaio 2001, consiste nell’effettuare gli studi e nel condurre le indagini geognostiche, in modo da proporre ai due governi la consistenza definitiva delle opere, la loro localizzazione e le relative modalità di realizzazione. I lavori preliminari sono terminati sul versante francese nel 2010, con la realizzazione di tre discenderie nella Valle della Maurienne per oltre 9 km di lunghezza. Sul versante italiano, nel 2012 partirà lo scavo della galleria geognostica della Maddalena. Il 18 dicembre 2007, il Primo Ministro francese ha firmato il Decreto di Pubblica Utilità della parte francese della sezione transfrontaliera, mentre è in corso di affinamento la definizione del nuovo tracciato in Valle di Susa approvato con il Progetto Preliminare del 2010: è in corso la progettazione definitiva, che dovrebbe essere approvata dal Governo Italiano nel 2013.

The cross-border section of the new Turin- Lyon line involves the most important work of the project, which is the future creation of an international tunnel between Savoy and Piedmont that stretches more than 57 km beneath the Alps. The mission of LTF, promoter of the joint French-Italian part of the international section under the Treaty of January, 29 2001, is to carry out studies and conduct geotechnical surveys in order to provide the two governments with details about the scope of the work, its location and the methods to be employed. Preliminary work on the French side was completed in 2010 with the construction of three access tunnels totaling more than 9 km in the Maurienne Valley. Excavation of the survey tunnel of Maddalena is set to begin on the Italian side in 2012. The French Prime Minister signed the Declaration of Public Utility for the French part of the cross-border section on December 18, 2007, while is in progress the definition of the details of the new alignment through the Susa Valley, approved with the preliminary design 2010. The definitive design is in the development phase and should be approved by the Italian government in 2013.