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Il dissesto della galleria San Benedetto in seguito al sisma del 30 ottobre 2017: messa in sicurezza provvisoria e attività di indagine funzionali al ripristino definitivo

Marzi Vincenzo Micheli Alessandro Cedrone Luca Martino Maurizio
Articolo Immagine
ISSN:
0393-1641
Rivista:
Gallerie e grandi opere sotterranee
Anno:
2017
Numero:
123
Fascicolo:
Gallerie e grandi opere sotterranee N.123/2017

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La strada statale S.S. 685 “delle Tre Valli Umbre” ha subito consistenti danni in diversi punti del tracciato a seguito all’evento sismico di Mw 6.5, che si è verificato il 30 ottobre 2016 alle ore 7:40, nell’ambito della sequenza sismica che si è attivata nella zona con il terremoto del 24 agosto 2016. I danni riscontrati hanno reso necessaria la chiusura al traffico della statale, a causa di evidenti problematiche di percorribilità e sicurezza; in particolare la Galleria di Valico S. Benedetto, posta tra Norcia e Arquata del Tronto, in corrispondenza del confine regionale, è stata interdetta al traffico a causa dei danni rilevati a carico del rivestimento in calcestruzzo e della sede stradale, localizzati in una zona a circa 920 m dall’imbocco lato Norcia. La galleria costituisce un veloce collegamento per la viabilità locale, perciò, in considerazione dello stato di pericolosità causato dal sisma, è stato immediato l’intervento di chiusura al traffico per la messa in sicurezza dell’opera e i successivi sopralluoghi tecnici per il rilievo dei danni e lo studio degli interventi di ripristino. Sono state prontamente avviate tutte le attività necessarie al reperimento di informazioni riguardanti le caratteristiche dell’opera, lo stato di fatto a seguito del sisma e le caratteristiche dei materiali in posto: un completo piano di indagini è stato predisposto e, allo stato attuale, se ne stanno acquisendo e valutando i risultati. Lo scopo degli studi in corso è di riconoscere e ricostruire la dinamica che ha determinato il danneggiamento della galleria, individuando quegli elementi, legati all’evento sismico e alle peculiarità dell’opera, che hanno influenzato il particolare quadro dei danni rilevato e, parallelamente, progettare l’intervento di ripristino della struttura in modo da renderla nuovamente percorribile.

Damaging of the San Benedetto tunnel caused by the earthquake of October 30, 2017 - Provision of provisional safety and functional investigation for the definitive tunnel restoration. 

The road S.S. 685 “delle Tre Valli Umbre” (Spoleto-Norcia-Arquata del Tronto) suffered damages and deformations at the expense of the viable platform on different points, due to the magnitudo 6.5 seismic event, occurred on 30 October 2016, at 7:40 pm, within the sequence set up in Central Italy with the earthquake of 24 August. The damages found led to the closure to the traffic for practicability and safety problems. Particularly, the San Benedetto tunnel, located between Norcia and Arquata del Tronto, coinciding with the regional border, has been affected by major damages, at the expense of concrete lining and viable plane at about 920 m from Norcia’s side entrance. The tunnel’s construction had begun in 1986 for the “Cassa del Mezzogiorno”, in order to improve connections between S.S. 4 Salaria and the Norcia’s area. After the realization of an exploration tunnel along all the length, by a TBM, the tunnel was excavated with explosives. This tunnel is a fast road connection for the local traffic, linking the provinces of Perugia and Ascoli Piceno, bypassing the Passo di Forca Canapine. After the seismic event the traffic was immediately interdicted and an intervention, thatfor special activities, aimed to design the reconstruction intervention, was defined. Technical inspections of damage were made and all the activities necessary to obtain information regarding the characteristics of the tunnel, the state after the earthquake and the characteristics of the materials in place, were promptly started: a complete investigation plan was prepared. The studies that follow this cognitive phase are aimed to recognize and reconstruct the dynamics that caused tunnel’s damages, identifying the elements related to earthquake’s intensity and the tunnel’s peculiarities, that induced the damaged state detected , and also to design the reconstruction intervention of the tunnel. would allow the practicability of the tunnel