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Naples-Bari H-S Railway Telese-San Lorenzo-Vitulano Section. Experiences of tunnels excavation in heterogenous geological formations

Pietrantoni Massimo Proto Salvatore Ierardi Vincenzo Spina Beatrice Trapasso Enrico Paldino Pasquale Piccini Boris Di Sandro Antonio
Articolo Immagine
ISSN:
0393-1641
Rivista:
Gallerie e grandi opere sotterranee
Anno:
2025
Numero:
154
Fascicolo:
Gallerie e grandi opere sotterranee N. 154/2025

Ex Linea AV/AC Napoli-Bari, Tratta Telese-S. Lorenzo-Vitulano. Esperienze di scavo di gallerie in formazioni geologiche eterogenee 

La tratta Telese – San Lorenzo Maggiore – Vitulano fa parte del più ampio programma di realizzazione della nuova linea ferroviaria ad alta velocità Napoli – Bari, che attraversa il Sud Italia da ovest a est e fa parte del corridoio scandinavo-mediterraneo della Rete Transeuropea di Trasporto (TEN-T). Il presente articolo affronta le esperienze maturate durante lo scavo di 7 gallerie e 4 finestre di emergenza sulla tratta Telese-Vitulano, che comprende una lunghezza complessiva in sotterraneo di circa 20 km, corrispondente a circa il 40% dell’intero tracciato. Vengono illustrate le scelte progettuali e le metodologie costruttive adottate, ponendo particolare attenzione alla correlazione tra gli approcci ingegneristici applicati durante lo sviluppo del progetto e le attività di assistenza in cantiere, basate sull’interpretazione dei dati di rilievo e monitoraggio nonché sulle esperienze derivate da contesti geologici simili. L’adozione di un approccio flessibile nell’adattare le sezioni di tipo di scavo previste in progetto con quanto effettivamente riscontrato in cantiere, ha permesso di superare le criticità durante lo scavo condotto in un contesto geologico-geotecnico eterogeneo e in condizioni di basse coperture, scongiurando conseguentemente il rischio di impatti importanti sul cronoprogramma lavori. 

Parole chiave: Scavo convenzionale, formazioni geotecniche complesse, assistenza durante la costruzione, monitoraggio, deformazioni e cedimenti, basse coperture, sezioni di scavo e sostegni.

The Telese – San Lorenzo Maggiore – Vitulano section is part of the wider construction program for the new Naples – Bari high speed railway, which crosses southern Italy west to east and is part of the Scandinavian-Mediterranean corridor of the Trans-European Transport Network (TEN-T). This paper deals with the experiences derived from the excavation of 7 tunnels and 4 emergency adits on the Telese-Vitulano section, with an overall underground length of about 20 km, corresponding to approximately 40% of the alignment. The paper presents the design choices and construction methodologies applied on this works, with a focus on the engineering approaches on site assistance activities, based on the interpretation of survey and monitoring data as well as on the experiences gained in similar geological contexts. The quick and flexible adaptation of the standard tunnel support section types included in the design allowed to overcome critical issues during the excavation in a very heterogenous geological context with low overburden, avoiding an impact on the construction program. 

Keywords: Conventional excavation, Geotechnical complex formations, Site assistance during construction, Monitoring, Deformations and settlements, Shallow conditions, Tunnel support section types.

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