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Traforo ferroviario della Torino-Lione: innovativo approccio di scavo mediante TBM EPB e deposito sotterraneo del marino contenente asbesto derivante da 350 m di ciascuna canna all’imbocco EST
Il tratto di galleria che attraversa pietre verdi si trova all’estremità est del tracciato. All’esterno sono proibiti i lavori di scavo, quindi la galleria verrà scavata procedendo dall’interno verso l’esterno. L’articolo presenta una estesa e dettagliata analisi delle prevedibili difficoltà per lo scavo e la messa a discarica in sotterraneo del marino inquinato da asbesto, salvaguardando salute e sicurezza dei lavoratori e dell’ambiente. Per lo scavo è previsto l’utilizzo di una TBM per canna, attrezzata per operare in modalità EPB. Il marino inquinato sarà stoccato in contenitori di plastica immediatamente chiusi con calcestruzzo. Tali contenitori, dopo la bonifica mediante lavaggio, verranno trasportati in tratti di gallerie da abbandonare e qui stoccati: il deposito definitivo sarà completamente riempito tramite calcastruzzo.
Parole chiave: asbestos, scavo rocce verdi con TBM, deposito sotterraneo permanente del marino inquinato, salute e sicurezza.
An analysis of the difficult aspects related to tunnel excavation and underground disposal of asbestos-containing hard rock, preserving health and safety requirements of workers and environment is presented. The tunnel alignment sector containing the ophiolitic hard rock will be excavated by rock TBM operating in EPB mode. The two TBM have to be fitted out for transferring the contaminated muck through the tunnel. The muck is stored in special plastic containers immediately sealed with concrete and dumped into abandoned stretches of tunnels previously waterproofed. Mortar is used to seal the space between containers and tunnel, guaranteeing long-term stability conditions.
Keywords: asbestos, TBM excavation green rock, polluted muck underground disposal, health and safety.
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