Una delle problematiche più frequenti nella fase di progettazione ed esecuzione di un’opera pubblica riguarda soprattutto le controversie tra le parti che spesso coinvolgono articolate situazioni di project management.Durante la progettazione di una linea metropolitana che si snoda in centro storico,con due tunnel paralleli di notevole sviluppo e con numerose stazioni situate a circa 30 metri di profondità dalla superficie, in una situazione particolarmente complessa dal punto di vista geotecnico anche per la presenza della falda acquifera poco profonda, si sono riscontrate situazioni e condizioni molto diverse rispetto alle previsioni attese dal contratto stipulato tra il Progettista e il Consorzio Esecutore.La conseguenza delle differenti condizioni di progettazione sono “extra and additional works” durante la progettazione, con conseguente “time extention” sul termine del progetto, che danno luogo a richieste di rimborso da parte del progettista.Le cause del ritardo sono espresse dal Progettista al Consorzio Esecutore in forma analitica ed evidenziate attraverso modalità grafiche con l’ausilio di cromatismi, con il fine di ottenere il riconoscimento degli oneri economici sostenuti attesa l’evidenza della protrazione temporale.
Evaluation of changes to the design and assessmentof the resulting “Time Extension” and relatedeconomic burdens request by the designer.
The project consists of the development of an underground situated in the urban center with two parallel tunnels of significant developmentand with many stations located approximately 30m below the surface in acomplex geotechnical area. One of the most common problems in planning and executingpublic works concerns the disputes between the parties that often involves Project Management evaluation. During the planning, situations different than forecasted by the agreement have occurred between the Designer and Client. The main consequences are due to the “Extra-Additional Works”, which are leading to reciprocal claims and a subsequent time extension at the end of the project. The main reasons influencin gand affecting the planning are: lack of geotechnical data results; contractual defaults; change of orders; proposals from an external Designer. Monitoring boards drawn for each station are continuously updated on the basis of data from the log book, pointing out the specific causes of the time extension of the single stage of design. Finally, over lapping information deriving from the industrial analysis of the detailed monitoring boards,highlights the absolute necessity to assig nto the Client the extra economic burdens sustained by Designer.
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