Conci prefabbricati – Metodologie costruttive a confronto: parametro sostenibilità

Il presente studio si prefigge l’obbiettivo di analizzare dal punto di vista degli impatti ambientali due diverse tecnologie costruttive per il rivestimento prefabbricato previsto per lo scavo meccanizzato del futuro Tunnel Subportuale di Genova. In particolare, tramite l’applicazione della metodologia LCA, nello studio viene analizzata la carbon footprint (CFP) associata alla realizzazione di un concio in calcestruzzo armato tradizionale e di un concio realizzato con un calcestruzzo solfoalluminoso fibrorinforzato con armature in fibra di vetro (GFRP). Successivamente vengono considerati gli elementi legati alla logistica e alla durata della cantierizzazione, con particolare attenzione alla sostenibilità di una soluzione costruttiva che permette di velocizzare l’intero processo produttivo di maturazione dei manufatti, con una richiesta sensibilmente minore di aree per lo stoccaggio provvisorio ed una più fluida gestione della logistica in fase di costruzione dell’intera opera e il conseguente minor aggravio sulla viabilità delle aree interessate dai cantieri.

Parole chiave: anelli in conci, LCA, calcestruzzo solfoalluminoso, scavo meccanizzato, GFRP.