A new design approach for active wire mesh reinforcement systems. This paper concerns a theoretical and numerical analysis of the mechanical interaction between an active stabilising system, that is mainly made of wire meshes, bars/ties and spike steel plates, and a potentially unstable soil stratum. In order to optimise such an active system, a displacement based design approach was introduced. In particular, the interaction mechanisms among the different system elements are analysed during the pretension phase of bars/ties. The main goal of this research has consisted in introducing a simplifi ed approach for evaluating both the force that during pre-stressing can be applied to the soil and the correlated sinking of the spike plate. The approach has been validated by using some experimental test results already performed and available in literature. A numerical parametric study has also been performed in order to stress the role of geometrical and mechanical factors in the mechanical response of the system.

Une nouvelle approche du dessin pour les systèmes de renforcement actif avec fi lets. Ce papier intéresse une analyse théorique et numérique de l’interaction mécanique entre un système de stabilisation actif qui est fait principalement de fi lets, ancrages et des plaques à griffe en acier, et une strate de terrain potentiellement instable. Pour optimiser ce type de système actif, un déplacement arbitraire du terrain a été introduit. En particulier, les mécanismes de l’interaction parmi les éléments différents du système sont analysés pendant la phase de la prétention des ancrages. Le but principal de cette recherche a consisté à introduire une approche simplifi ée pour évaluer la force qui peut être appliquée au sol pendant la phase de prétention, et le correspondent écoulement de la plaque dans le terrain. L’approche a été validée en utilisant déjà des résultats des épreuves expérimentales exécutées et disponibles dans la littérature. Un étude paramétrique numérique a aussi été exécuté pour forcer le rôle des facteurs géométriques et mécaniques dans la réponse mécanique du système.