Banner OpenAccess

Modello di vulnerabilità di un centro urbano. Metodologia per la valutazione speditiva della vulnerabilità della viabilità d’emergenza

Ferlito R. Pizza A. G.
Articolo Immagine
ISSN:
0393-1420
Rivista:
Ingegneria Sismica
Anno:
2011
Numero:
4
Fascicolo:
Ingegneria Sismica N.4/2011

Acquisto digitale

Acquista:

€ 14.00

SOMMARIO – L’analisi lineare statica è il metodo più semplice per la verifi ca sismica delle strutture in muratura ordinaria. L’applicazione di tale metodo è resa particolarmente agevole dalla possibilità, offerta dalle normative, di stimare il periodo fondamentale dell’edificio con una formula empirica, in alternativa al suo calcolo rigoroso attraverso i metodi della dinamica strutturale. Generalmente la formula di normativa sovrastima, talvolta anche in maniera rilevante, il periodo proprio delle strutture in muratura. Attraverso lo studio di una serie di edifi ci in muratura, l’articolo mostra che il periodo convenzionale di normativa può essere anche 4-9 volte maggiore di quello effettivo. Tale sovrastima, però, può ridurre le forze di verifi ca da utilizzare nel metodo statico. Questo può succedere, in particolare, se lo spettro di risposta di progetto è decrescente nella zona dei bassi periodi, dove cadono in genere i periodi propri degli edifi ci in muratura. Alcune normative escludono questa possibilità. Altre normative, come quella italiana, la ammettono e così facendo rendono il metodo statico non cautelativo (negli esempi riportati si hanno sottostime dei valori del taglio alla base degli edifici in muratura anche del 35% rispetto ai valori calcolati con il più preciso metodo dinamico lineare). L’articolo suggerisce alcuni possibili accorgimenti per rendere sempre cautelativa la verifi ca degli edifici in muratura con l’analisi statica lineare. Parole chiave: edifici in muratura, verifica sismica, metodo statico lineare, periodo proprio convenzionale.

SUMMARY – The strategic paths, clearly identifi ed in an emergency plan, are a part of the ordinary roads network, that after an seismic event has to be ensured to enable the arrival at the strategic elements, the possibility of approaching each urbanized area of the municipality, and, more in general, a minimum service mobility to the resident population. This paper proposes a quick methodology, subject of a fi rst trial, with proper Survey form, that analyzes a few indicators, considered highly signifi cant, and allows the evaluation of critical situations of the various links in which can be broken down the entire emergency road system of the Plan. The methodology is intended to provide an application that, in case of earthquake, allows to focus attention primarily on a few well-defi ned critical points of the emergency paths system, to determine the fi nal scheme for the event occurred, by replacing any of the links, no longer functional, with others that are already contemplated as alternative in the plan. This analysis is also functional to the scheduling of any preventive actions required to reduce or eliminate the critical problems. Keywords: urban vulnerability, emergency road network, quick evaluation, emergency plan.