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La realizzazione del rivestimento provvisorio nello scavo della galleria geognostica di Saint-Martin-de-la-Porte
La galleria geognostica di Saint-Martin-de-la-Porte, estesa per 8,7km lungo la futura canna sud del tunnel di base della Linea ferroviaria Torino- Lione, è stata scavata con una TBM di diametro 11,26 m nel complesso geologico dell’ “Houiller brianzonese”. Il rivestimento provvisorio, costituito da conci prefabbricati di lunghezza 1,50m e di spessore 45cm, confezionati con calcestruzzo C45/55 e C80/95, sarà integrato con un getto in opera per la realizzazione del rivestimento definitivo. L’attraversamento di una formazione geologica caratterizzata da elevate deformazioni e la duplice funzione dell’opera (a breve e lungo termine) hanno comportato la progettazione e la realizzazione dei conci attraverso procedure di controllo qualità del processo produttivo e l’impiego di un adeguato sistema di tracciabilità dei conci stessi. L’intero ciclo produttivo dell’opera, così come la realizzazione della fabbrica conci, avvenuta attraverso il recupero di una vecchia segheria, hanno rappresentato un esempio virtuoso di progettazione e produzione industriale basati su criteri di elevata sostenibilità.
Parole chiave: Galleria geognostica, sostegno prefabbricato a conci, sostenibilità, TBM, fabbrica conci.
The 8.7-km-long exploratory tunnel of Saint-Martin-de-la-Porte was excavated along the future southern tube of the Lyon-Turin railway line tunnel using a TBM with a cutter head of 11.26 m in diameter through the geological formation known as “Houillère Briançonnaise”. The temporary precast segmental lining, composed of segments 1.50 m long and 45cm thick, made of C45/55 and C80/95 concrete, will be integrated with a reinforced cast in-situ concrete final lining. The excavation of a geological formation characterized by high convergences and the dual function of the tunnel (short/long term) required a segmental lining design and production adopting a high-quality control procedure, such as the implementation of an adequate system of traceability of the segments. All the tunnel excavation works and the construction of the segment plant, built through the refurbish of an old sawmill, represented a virtuous example of industrial design and production based on high sustainability criteria.
Keywords: Exploratory tunnel, Precast segmental lining, Sustainability, TBM, Tunnel.
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