This paper has two parts, the first deals with the nature of the Crossrail excavated material and associated transportation issues. The second deals with the permissions framework that allows the excavated material to be deposited at Wallasea Island to the east of London. Crossrail is a new UK railway that runs for over 100 km from Maidenhead and Heathrow in the west, through new tunnels under central London to Shenfield and Abbey Wood in the east. It is currently Europe’s largest construction project. Work started in May 2009 and there are currently over 10,000 people working across over 40 construction sites. Within Central London Crossrail is routed through 42 km of running tunnels. The works in Central London will generate 6,000,000 T of excavated material. 4,500,000 T of this material will be shipped to be deposited at a ‘Waste Recovery’ facility at Wallasea Island approximately 60 km east of London, where it will be used to create a coastal nature reserve. Material unsuitable for deposition at Wallasea Island or unsuitable for shipping to Wallasea will be transported by road rail and/or barge to a number of licensed landfill sites to the east of London
Il progetto Crossrail a Londra. Il trasporto e il riutilizzo vantaggioso dei materiali di scavo
Crossrail è una nuova linea ferroviaria del Regno Unito che corre per più di 100 km da Maidenhead e Heathrow a ovest, attraverso nuove gallerie sotto il centro di Londra fino a raggiungere Shenfield e Abbey Wood a est. Si tratta attualmente del più grande progetto di costruzione in Europa. I lavori sono iniziati nel maggio 2009 e al momento ci sono più di 10.000 persone che lavorano su più di 40 cantieri. Entro il centro di Londra Crossrail viene instradato attraverso 42 km di gallerie di linea la cui realizzazione è in corso. I lavori nel centro di Londra genereranno 6.000.000 di tonnellate di materiali di scavo, di questi 4.500.000 tonnellate saranno spedite a Wallasea Island, circa 60 km a est di Londra, per essere depositate presso una struttura di ‘Recupero Rifiuti’ ed essere utilizzate per la realizzazione di una riserva naturale costiera. Il materiale non idoneo per essere depositato a Wallasea Island o inadatto per la spedizione a Wallasea sarà trasportato su rotaia/gomma e/o chiatta a un certo numero di discariche autorizzate ad est di Londra. Dopo aver illustrato la natura dei materiali di scavo del Crossrail e i problemi di trasporto associati, l’articolo si focalizza sui processi quadro e i permessi normativi che consentono la deposizione del materiale di scavo classificata come ‘recupero di rifiuti’ piuttosto che come ‘smaltimento di rifiuti’.
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