Per sostituire dopo il 1954 la più lunga corsa di velocità in salita, la Bologna-Raticosa, fu scelta da parte dell’Automobile Club di Bologna la ripida strada contornata dal portico fra il Meloncello e il santuario di San Luca. Su quel sublime percorso, già occupato dalle imprese di Gaul e Bahamontes nelle cronoscalate del Giro d’Italia, nasceva nel 1956 la più breve corsa automobilistica in salita. Come in una fioritura insolita, breve e perfetta, la Bologna-San Luca sarà nel suo triennio conquistata a turno dalle tre più grandi case costruttrici della nostra regione, la Osca dei fratelli Maserati, la Ferrari, la Maserati del conte Orsi. Sono gli anni del suggello delle vittorie assolute di Giulio Cabianca, Edoardo Lualdi e Odoardo Govoni (autore del record a più di 93 chilometri orari). Ma restiamo anche intrigati nel mondo delle immagini degli altri piloti, che si lasciano vedere su una Topolino e una Goggomobil come anche nel profilo delle vetture gran turismo e sport. Grazie ad essi possediamo la libertà e l’utopia della corsa, e riusciamo ad amarla nella varietà delle sue situazioni tecniche, sportive e umane.