Metropolitana di Milano: dalle origini a oggi, guardando al futuro
La rete metropolitana di Milano ha recentemente festeggiato il suo 60° anniversario, essendo stata inaugurata il 1° novembre 1964. Oggi sono operative 5 linee per un’estensione totale di 116 km e 134 stazioni, ed è in corso uno studio di fattibilità per la sesta. In ogni nuova linea sono state studiate e implementate importanti innovazioni costruttive, dovute all’approfondimento dei tracciati per consentire le intersezioni e ai livelli di falda freatica più elevati derivanti dalla profondità del binario. La maggiore complessità costruttiva ha favorito l’applicazione delle innovazioni tecnologiche dell’epoca, con l’obiettivo da un lato di consentire una costruzione sempre più rapida e sicura e dall’altro di ridurre l’impatto dei cantieri su cittadini e attività, in risposta al mutare della sensibilità nei diversi periodi storici. Infatti, se durante la costruzione della M1 i disagi di cantiere sono stati ampiamente compensati dall’innovativa modalità di trasporto di cui la città si è dotata, nei progetti più recenti le tecnologie costruttive sono sempre più orientate alla minimizzazione degli impatti, al miglioramento della velocità e della sicurezza esecutiva e alla fornitura ai cittadini di informazioni in tempo reale sui cantieri. MM S.p.A., già Metropolitana Milanese, fu fondata nel 1955 dal Comune di Milano, proprietario della rete metropolitana, per progettare e costruire la rete metropolitana di Milano. Nel corso dei suoi 70 anni di attività, MM S.p.A. non solo ha raggiunto questo obiettivo, ma ha anche ampliato le proprie competenze e servizi, spaziando dalla pianificazione urbanistica alla gestione delle risorse idriche e degli edifici.
Parole chiave: Metropolitana di Milano, Gallerie, Metodologia di costruzione, MM S.p.A.
Milan’s metro network recently celebrated its 60th birthday, having been inaugurated on 1 November 1964. Today, 5 lines are operational for a total extension of 116 km and 134 stations, and a feasibility study is underway for the 6th. In each new line, important construction innovations have been studied and implemented, due to the deepened routes to allow intersections and the more severe water table levels resulting from the deeper track. The greater complexity of construction has enhanced the application of technological innovations of the period with the purpose on one hand of allowing an increasingly rapid and safe construction and on the other of reducing the impacts of working sites on citizens and activities as a response to the change in sensitivity in different historical periods. In fact, if during the construction of M1 inconveniences of construction were largely repaid by the innovative mode of transport that the city was equipped with, in the most recent projects construction technologies are increasingly guided by minimizing impacts, improving speed and executive safety and providing to citizens real time construction site information. MM S.p.A., once Metropolitana Milanese, was founded in 1955 by the owner Milan Municipality to design and build Milan’s metro system. Over its 70 years of activity, MM S.p.A. has not only achieved this goal but has also expanded its skills and services ranging from urban planning to water resource and building management.
Keywords: Milan Metro, Tunnelling, Construction Method, MM S.p.A.
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